OBUCHAJKA ru
» » Схема кпп ваз 21214

Схема кпп ваз 21214

Категория : Документы

На вторичном валу расположены ведомые шестерни третьей, второй, первой передач, заднего хода и пятой передачи по порядку, считая от переднего конца вала и синхронизаторы.

Ведомые шестерни передач переднего хода находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала.

Шестерни третьей и второй передач КПП Ваз Нива вращаются на закаленных шейках вторичного вала, шестерни первой и пятой передач — на втулках. Ведомая шестерня заднего хода жестко закреплена на валу шпонкой.

Заодно с косозубыми шестернями передач переднего хода выполнены венцы их синхронизаторов — прямозубые шестерни меньшего диаметра.


все полезное находится здесь

Они направлены в сторону соответствующего синхронизатора третьей, первой, пятой — вперед, второй — назад. На заднем конце вторичного вала гайкой закреплен фланец эластичной муфты. Раньше гайку фиксировали от отворачивания подложенной под нее стопорной шайбой — ее края отгибали на грани гайки.



21214 схема кпп ваз


Теперь на резьбу наносят анаэробный герметик, а шайбу не устанавливают. Синхронизатор состоит из ступицы, жестко закрепленной на вторичном валу, скользящей муфты, стопорного кольца, блокирующего кольца и пружины с шайбой. Ступицы синхронизаторов третьей—четвертой и первой—второй передач входят внутренними выступами в пазы на вторичном валу, а ступица синхронизатора пятой передачи удерживается той же шпонкой, что и ведомая шестерня заднего хода.

На наружной поверхности ступиц имеются шлицы, по которым перемещаются скользящие муфты. На муфтах есть выточки, в которые входят вилки штоков переключения передач. Блокирующие кольца своими внутренними венцами соединены с венцами синхронизаторов соответствующих шестерен и поджаты пружинами в сторону скользящих муфт.

Пружины опираются на боковую поверхность ведомых шестерен через шайбы. Передача заднего хода не имеет синхронизатора.



ваз 21214 кпп схема


Для ее включения нужно ввести промежуточную шестерню в зацепление с ведомой шестерней вторичного вала и с ведущей шестерней заднего хода в заднем блоке шестерен на промежуточном валу. Привод управления коробкой передач состоит из трех штоков, соединенных с вилками. Вилки включения передач переднего хода входят в выточки скользящих муфт синхронизаторов, а вилка включения заднего хода — в выточку на промежуточной шестерне.



кпп 21214 схема ваз


Устанавливаем коробку передач картером сцепления на верстак. Снимаем крышку… …и уплотнительную прокладку. Отверткой через отверстие механизма выбора передач сдвигаем вниз шток вилки включения I—II передач при этом включается II передача. Постукиваем молотком по приливам крышки, при этом отверткой или подходящим отрезком трубы при снятом сальнике вторичного вала удерживаем задний подшипник на вторичном валу.



Схема кпп ваз 21214 видеоматериалы




Сдвигаем крышку со шпилек и снимаем, поворачивая ее по часовой стрелке глядя со стороны хвостовика вторичного вала , чтобы исключить задевание крышки за штоки и блок шестерен V передачи и заднего хода. Для замены подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода… …поддеваем ролики подшипника отверткой Поддев крючком наружное кольцо подшипника,… …вынимаем его из гнезда задней крышки. Снимаем упорное кольцо заднего подшипника вторичного вала.

Снимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами. Снимаем внутреннее кольцо подшипника. Снимаем распорную втулку… …и маслоотражательную шайбу. Для стопорения валов от проворачивания необходимо включить две передачи.



кпп 21214 схема ваз


II передача была включена при снятии задней крышки. Перед тем как включить заднюю или V передачи, освобождаем вилку включения этих передач. Нажав отверткой на вилку вниз, включаем заднюю передачу.



кпп 21214 схема ваз


Повышенной прочностью рычага при сохранении его первоначальной конструкции. Внедорожник имеет механическую коробку передач пятиступенчатого типа — именно эта особенность позволяет водителю полностью контролировать движение автомобиля на скользкой дороге или по бездорожью.

Маленькое видео с канала www. Прежде всего, в коробке передач НИВА подаются износу подшипники и шестеренки. Далее автомобилистам придется столкнуться с осевыми смещениями валов, дисфункцией стопора первичного вала и неисправностями синхронизатора.

Все вышеперечисленные проблемы имеют явные признаки, внешне выраженные посторонним шумом, скрипом, скрежетом или стуком.


Ремонт 5-ти ступенчатой КПП ВАЗ фото инструкция. Порядок сборки КПП 5 нового образца

Повышенного шума в коробке передачи, который возникает из-за преждевременного износа подшипников, синхронизаторов и зубьев шестеренок. Появление посторонних шумов и стуков также может быть сигналом осевого перемещения валов. Усложненного переключения передач из-за изнашивания сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствия смазки или же серьезной деформации рычага.

Обычно, все проблемы с рычагом являются прямым результатом неаккуратного, агрессивного использования автомобиля. В результате халатности водителя гнезда штоков могут быть погнутыми или загрязненными, а также часто обрастают заусенцами. Затрудненное переключение передач является еще результатом загрязнения шлицев скользящих муфт и ступицы, деформации вилок кпп.

Самопроизвольного отключения определенных передач переходе к нейтральному режиму управления автомобилем — данная поломка является прямым результатом износа лунок под шары на штоках, истирания блокирующих колес синхронизаторов.


Скачать

Дата выпуска: 2008
Поддерживаемые Операционки: Windows Vista, 7, MacOS
Язык интерфейса: Ру En
Вес : 37.24 Мегабайт




Комментарии

Ник:


Почта:




  • © 2010-2018
    obuchajka.ru
    Обратная связь | RSS фид | Карта сайта